Навіны

Суппорт у машыне - гэта неабходны элемент, які гуляе вельмі важную ролю ў тармазной сістэме аўтамабіля. Тармазныя суппорты звычайна з'яўляюцца кубікамі ў форме скрыні, якія ўпісваюцца ў ротар дыска і спыняюць ваш аўтамабіль.

Як працуе тармазны суппорт у машыне?

Калі вы любіце мадыфікацыі аўтамабіля, рамонт, то вы можаце зразумець, як гэтыя суппорты спыняюць ваш аўтамабіль.

Ну, гэта тое, што трэба ведаць. Як гэта працуе ў машыне? Наступныя кампаненты ўдзельнічаюць у тармазным працэсе аўтамабіля.

Колавая зборка

Збор колаў трымаецца за ротар дыска і кола. Падшыпнікі ўнутры дазваляюць колы павярнуцца.

Дыскавы тармаз ротара

Дыскавы тормаз ротара - гэта пэўная частка тармазной пляцоўкі, якая за плячыма на месцы. Ён запавольвае кручэнне кола, ствараючы дастатковую колькасць трэння. Паколькі трэнне стварае шмат цяпла, адтуліны ў тармазным дыску прасвідраюць для выдалення ўтваранага цяпла.

Асамблея суппорта

Збор суппорта выкарыстоўвае гідраўлічную сілу, каб стварыць трэнне, прывяло педаль у кантакт з гумовымі тармазнымі калодкамі на паверхні ротара, якая потым запавольвае колы.

Суппорт пабудаваны з банджа -нітам, які дзейнічае як канал для вадкасці, каб дабрацца да поршня. Вадкасць, якая вылучаецца з боку педалі, штурхае поршань з большай сілай. Такім чынам, тармазны суппорт працуе так.

Пры нанясенні тормаза гідраўлічная вадкасць высокага ціску з тармазной цыліндру падбіраецца суппортам. Затым вадкасць штурхае поршань, у выніку чаго ўнутраная падушачка прыціскаецца да паверхні ротара. Ціск з вадкасцю штурхае каркас суппорта і штыфты паўзунка, у выніку чаго знешняя паверхня тармазной калодкі сціснулася да дыска тармазной ротара з іншага боку.

Як сціснуць суппорт?

Першы крок - гэта развесці суппорта або звонку. Далей выдаліце бакавыя балты, а затым высуньце астатнюю частку з дапамогай адвёрткі.

Затым зніміце кранштэйн суппорта, пракладку і ротар. Выдаліце таксама заціскі. Не дазваляйце суппольніку вісець на тармазным шлангах, альбо ён можа быць пашкоджаны.

Калі вы выдаліце суппорт, пераканайцеся, што вы таксама ачысціце гэтыя дэталі. Пасля таго, як у вас выключаны суппорт, выкарыстоўвайце гумовую кішачнік, каб выдаліць ротар.

Калі вы бачыце, што ротар затрымаўся і не адрынецца, паспрабуйце выкарыстоўваць нейкую змазку, і ён будзе лёгка. Паколькі ён іржавее з цягам часу, часам можа быць цяжка выдаліць ротар.

Далей вы павінны пераканацца, што вобласць шпіндзеля (дзе ўсталяваны ротар) чыстая. Гэта будзе працаваць лепш, калі вы пакладзеце на ротар нейкую супрацьпалкавую або змазку, перш чым пакласці яго на месца. Затым вы можаце лёгка ўсталяваць ротар з невялікім націскам, і вам не патрэбныя інструменты.

Пасля ўстаноўкі ротараў прыйшоў час усталяваць дужкі суппорта. Вырабіце тармазную змазку ў суппорт, таму што, калі ён добра змазаны, ён лёгка слізгае і прадухіліць іржавую. Замацуйце суппорт да ротара, а затым выкарыстоўвайце гаечны ключ, каб зацягнуць балты.
УВАГА: Вам трэба будзе заціснуць кранштэйн суппорта на месцы. Вам трэба будзе ачысціць трымальнік драцяной шчоткай або пяшчанкам.

Цяпер засталося толькі адна апошняя частка. Пры сцісканні суппорта вам спатрэбяцца некалькі абцугаў алейнага фільтра і набор замкаў доступу.

Нафтавыя фільтры дапамогуць падтрымліваць ціск на поршань. Акрамя таго, вы можаце выкарыстоўваць замкі доступу для павароту поршня. Адзінае, пра што вам трэба быць асцярожнымі, гэта ўтрымліваць гумовы бот з абцугамі.

Затым з дапамогай фільтра наносіце ўстойлівы ціск і павярніце поршневы суппорта па гадзіннікавай стрэлцы з дапамогай замкаў доступу.