Хуткасць пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў у кожным горадзе розная, таму ўплыў на традыцыйную індустрыю рамонту аўтамабіляў таксама адрозніваецца.
У гарадах з высокім узроўнем пранікнення традыцыйная індустрыя рамонту аўтамабіляў адчула пахаладанне раней, а трэцяя і чацвёртая лініі, а таксама індустрыя рамонту аўтамабіляў у гарадскіх і сельскіх раёнах уплыў бізнесу не павінен быць вялікім.
Ніжэй паказаны ўзровень пранікнення новых энергетычных аўтамабіляў у буйных гарадах у 2022 годзе.
Такім чынам, традыцыйную індустрыю па рамонце аўтамабіляў у Шанхаі, якая займае першае месца, складаней зрабіць.
Аднак у любым выпадку агульная тэндэнцыя галіны тут: пасля таго, як аўтамабілі з новай энергіяй паедуць у сельскую мясцовасць, гэта закране традыцыйную індустрыю аўтарамонту ў гарадах і сельскай мясцовасці.
На самай справе, можна сказаць, што аўтамайстэрня паліўных аўтамабіляў можа звярнуцца да рамонту электрамабіляў новай энергіі.
Аднак вялікай перашкодай з'яўляецца тое, што OEM не жадаюць адмаўляцца ад даходаў і прыбытку ад абслугоўвання.
У індустрыі электрамабіляў з новай энергіяй значная колькасць вытворцаў з'яўляюцца мадэлямі прамых продажаў і эксплуатацыі, а тэхнічнае абслугоўванне таксама ажыццяўляецца вытворцамі.Калі аўтамабільныя кампаніі прадаюць машыны і прыбытак ад цэнавых войнаў не вельмі добры, тэхнічнае абслугоўванне таксама можа прынесці прыбытак.
Але, як сказаў Цуй Дуншу, генеральны сакратар Саюза пасажыраў:
«Асноўныя часткі і аксэсуары новых энергетычных аўтамабіляў сканцэнтраваны ў руках вытворцаў, і яны асвоілі цэны на запасныя часткі і працоўны час».У цяперашні час існуе менш магазінаў пасляпродажнага абслугоўвання электрамабіляў, і некаторыя аўтамабільныя кампаніі будуць перакладаць высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў на спажыўцоў».
Гэтыя высокія выдаткі на рамонт перакладаюцца на спажыўцоў.
Больш за тое, з-за высокіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне, такіх як замена акумулятара 100 000 або 80 000, гэта ўскосна прыводзіць да нізкай гарантыі на новыя энергетычныя аўтамабілі на рынку патрыманых аўтамабіляў.
Гэта таксама замаскіраваны спосаб для карыстальнікаў несці наступствы манапольнага падтрымання OMC.
Ёсць надзея, што новая энергетычная аўтамабільная прамысловасць развілася ў пэўнай ступені, і вытворцы могуць таксама адкрыць тэхнічнае абслугоўванне, прадставіць больш старонніх кампаній па тэхнічным абслугоўванні і разам зарабляць грошы, каб павялічыць увесь прамысловы ланцужок.
Надбаўка за тэхнічнае абслугоўванне выкарыстоўваецца ўніз, гарантыйная стаўка высокая, што ўскосна будзе спрыяць продажам новых аўтамабіляў маркі.
Час публікацыі: 15 жніўня 2023 г