Каэфіцыент пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў у кожным горадзе адрозніваецца, таму ўплыў на традыцыйную прамысловасць аўтамабіляў таксама адрозніваецца.
У гарадах з высокім узроўнем пранікнення традыцыйная прамысловасць па рамонце аўтамабіляў адчувала халадніцу раней, а трэцяя і чацвёртая лінія, а таксама прамысловасць па рамонце аўтамабіляў у гарадскіх і сельскіх раёнах, уплыў бізнесу не павінен быць вялікім.
Ніжэй прыведзены паказчык пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў у буйных гарадах у 2022 годзе.
Такім чынам, традыцыйная прамысловасць па рамонце аўтамабіляў у Шанхаі, якая займае першае месца, складаней зрабіць.
Аднак у любым выпадку агульная тэндэнцыя прамысловасці тут, пасля таго, як новыя энергетычныя транспартныя сродкі адправіцца ў сельскую мясцовасць, паўплывае традыцыйная прамысловасць па рамонце аўтамабіляў у гарадскіх і сельскіх раёнах.
На самай справе, разумна сказаць, што аўтаматычны рамонт паліва можа звярнуцца да аднаўлення новых энергетычных электрамабіляў.
Аднак вялікая перашкода заключаецца ў тым, што вытворцы вытворцаў не хочуць адмаўляцца ад даходаў і прыбытку ўтрымання.
У новай прамысловасці энергетычных электрамабіляў значнай колькасцю вытворцаў вытворцаў з'яўляюцца прамыя мадэлі продажаў і прамой эксплуатацыі, а таксама абслугоўванне таксама кіруецца вытворцамі вытворцаў. Калі аўтамабільныя кампаніі прадаюць аўтамабілі і прыбытак ад цэнных войнаў, не вельмі добра, тэхнічнае абслугоўванне таксама можа знайсці некаторыя прыбыткі.
Але, як сказаў Куі Донгшу, генеральны сакратар Саюза пасажыраў:
"Асноўныя часткі і аксэсуары новых энергетычных транспартных сродкаў сканцэнтраваны ў руках вытворцаў вытворцаў, і яны асвоілі цэны на запасныя часткі і працоўны час". У цяперашні час для электрычных транспартных сродкаў ёсць менш крам пасля рынку, і некаторыя аўтамабільныя кампаніі будуць перадаваць спажыўцам высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў ".
Гэтыя высокія выдаткі на рамонт перадаюцца спажыўцам.
Больш за тое, з -за высокіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне, такіх як змена батарэі ў 100 000 або 80 000, ускосна прыводзіць да нізкай гарантыйнай стаўкі новых энергетычных транспартных сродкаў на рынку патрыманых аўтамабіляў.
Гэта таксама маскіраваны спосаб для карыстальнікаў пераносіць наступствы манапольнага абслугоўвання OMC.
Можна спадзявацца, што новая энергетычная аўтамабільная прамысловасць развівалася ў пэўнай ступені, і вытворцы OEM таксама могуць адкрыць тэхнічнае абслугоўванне, унесці больш іншых кампаній па тэхнічным абслугоўванні і зарабляць грошы разам, каб зрабіць усю прамысловую сетку больш.
Прэмія па абслугоўванні аўтамабіляў выкарыстоўваецца ўніз, гарантыя высокая, і ўскосна будзе спрыяць продажу новых аўтамабіляў брэнда.
Час публікацыі: жніўня-15-2023