Еўрапейскія вытворцы аўтамабіляў паступова змяняюць вытворчыя лініі
У справаздачы, апублікаванай кампаніяй Standard & Poor's Global Mobility, навукова -даследчым інстытутам аўтамабільнай прамысловасці, паказваецца, што еўрапейскі крызіс энергетычнага крызісу паставіў еўрапейскую аўтапраму пад вялікім ціскам на выдаткі на энергію, а абмежаванні ў выкарыстанні энергіі да пачатку зімы могуць прывесці да адключэння аўтамабільных заводаў.
Даследчыкі агенцтва заявілі, што ўся ланцужок паставак аўтамабільнай прамысловасці, асабліва націск і зваркі металічных структур, патрабуе шмат энергіі.
З -за рэзка больш высокіх коштаў на энергію і дзяржаўных абмежаванняў на выкарыстанне энергіі напярэдадні зімой, еўрапейскія аўтавытворцы павінны вырабіць як мінімум 2,75 мільёна транспартных сродкаў за квартал ад 4 да 4,5 мільёна з чацвёртага квартала гэтага года да наступнага года. Чакаецца, што штоквартальная вытворчасць будзе скарачацца на 30%-40%.
Такім чынам, еўрапейскія кампаніі перамясцілі свае вытворчыя лініі, і адным з важных напрамкаў для перасялення - ЗША. Група Volkswagen запусціла лабараторыю батарэі на сваім заводзе ў Тэнэсі, і кампанія да 2027 года ўкладзе ў агульную суму 7,1 мільярда долараў у Паўночную Амерыку.
У сакавіку Mercedes-Benz адкрыў новы завод батарэі ў Алабаме. BMW абвясціла аб новым раўндзе інвестыцый у электрамабіль у Паўднёвай Караліне ў кастрычніку.
Інсайдэры галіны лічаць, што высокія выдаткі на энергію прымусілі энергактыўныя кампаніі ў многіх еўрапейскіх краінах скараціць або прыпыніць вытворчасць, што прымушае Еўропу сутыкнуцца з праблемай "дэіндустрыялізацыі". Калі праблема доўга не вырашаецца, еўрапейская прамысловая структура можа быць пастаянна зменена.
Еўрапейскія вытворчыя крызісныя асноўныя моманты
З -за пастаяннага перасялення прадпрыемстваў дэфіцыт у Еўропе працягваў пашырацца, а апошнія вынікі гандлю і вытворчасці, абвешчаныя рознымі краінамі, былі нездавальняючымі.
Паводле апошніх дадзеных, апублікаваных Eurostat, кошт экспартнай кошту тавараў у еўразоне ў жніўні была ацэненая ўпершыню ў 231,1 млрд еўра, што павялічылася на 24% у параўнанні з мінулым годам; Кошт імпарту ў жніўні склала 282,1 мільярда еўра, павялічыўшыся на 53,6% у параўнанні з мінулым годам; Непрадказальна скарэкціраваны дэфіцыт гандлю склаў 50,9 млрд еўра; Сезонна скарэкціраваны дэфіцыт гандлю склаў 47,3 млрд еўра, самы вялікі з запісаў пачаўся ў 1999 годзе.
Згодна з дадзенымі S&P Global, першапачатковае значэнне вытворчага PMI Euro Zone у верасні склала 48,5, што 27-месячны нізкі; Першапачатковы кампазіт PMI знізіўся да 48,2, за 20 месяцаў, і заставаўся ніжэй лініі дабрабыту і зніжаецца тры месяцы запар.
Першапачатковае значэнне кампазітнага PMI у Вялікабрытаніі ў верасні склала 48,4, што было ніжэй, чым чакалася; Індэкс даверу спажыўцоў у верасні знізіўся на 5 працэнтных пунктаў да -49, найменшы кошт з моманту запісаў у 1974 годзе.
Апошнія дадзеныя, апублікаваныя французскімі мытнямі, паказалі, што дэфіцыт гандлю ў жніўні павялічыўся да 15,3 млрд еўра з 14,5 млрд еўра ў ліпені, што вышэй, чым чаканні 14,83 млрд еўра і найбуйнейшы дэфіцыт гандлю з таго часу, як пачаліся запісы ў студзені 1997 года.
Згодна з дадзенымі нямецкага федэральнага статыстычнага офіса, пасля працоўных дзён і сезонных карэкціровак, у жніўні экспарт нямецкіх тавараў і імпарт вырас на 1,6% і 3,4% у месяц; Нямецкі экспарт тавараў і імпарт у жніўні вырас на 18,1% і 33,3% у параўнанні з мінулым годам адпаведна. .
Намеснік канцлера Германіі Харбек заявіў: "Урад ЗША ў цяперашні час укладвае сродкі ў вельмі вялікі пакет для барацьбы з змяненнем клімату, але гэты пакет не павінен знішчыць нас, роўнае партнёрства паміж дзвюма эканомікамі Еўропы і ЗША. Такім чынам, мы бачым тут. Кампаніі і прадпрыемствы звяртаюцца з Еўропы ў ЗША для велізарных субсідый".
У той жа час падкрэсліваецца, што Еўропа ў цяперашні час абмяркоўвае рэакцыю на цяперашнюю сітуацыю. Нягледзячы на дрэннае развіццё, Еўропа і ЗША з'яўляюцца партнёрамі і не будуць удзельнічаць у гандлёвай вайне.
Эксперты адзначылі, што еўрапейская эканоміка і знешняя гандаль найбольш пацярпелі ў крызісе Украіны, і ўлічваючы, што еўрапейскі крызіс энергетычнага крызісу не будзе вырашацца хутка, перасяленне еўрапейскага вытворчасці, далейшай эканамічнай слабасці і нават рэцэсіі і далейшага дэфіцыту еўрапейскага гандлю-гэта высокапрадукцыйныя падзеі ў будучыні.
Час паведамлення: 04-2022 лістапад