Еўрапейскія аўтавытворцы паступова перамяшчаюць вытворчыя лініі
Справаздача, апублікаваная Standard & Poor's Global Mobility, даследчым інстытутам аўтамабільнай прамысловасці, паказвае, што еўрапейскі энергетычны крызіс паставіў еўрапейскую аўтамабільную прамысловасць пад велізарны ціск на выдаткі на энергію, а абмежаванні на выкарыстанне энергіі перад надыходам зімы могуць прывесці да закрыццё аўтазаводаў.
Даследчыкі агенцтва заявілі, што ўся ланцужок паставак аўтамабільнай прамысловасці, асабліва прэсаванне і зварка металічных канструкцый, патрабуе шмат энергіі.
Чакаецца, што з-за рэзкага росту коштаў на энерганосьбіты і дзяржаўных абмежаванняў на выкарыстанне энергіі перад зімой еўрапейскія аўтавытворцы будуць вырабляць мінімум 2,75 мільёна аўтамабіляў у квартал з 4 да 4,5 мільёна з чацвёртага квартала гэтага года да наступнага года. Квартальнае вытворчасць плануецца скараціць на 30-40%.
Таму еўрапейскія кампаніі перанеслі свае вытворчыя лініі, і адным з важных напрамкаў для пераезду з'яўляюцца ЗША. Volkswagen Group запусціла акумулятарную лабараторыю на сваім заводзе ў Тэнэсі, і кампанія інвесціруе ў Паўночнай Амерыцы ў агульнай складанасці 7,1 мільярда долараў да 2027 года.
Mercedes-Benz адкрыў новы завод акумулятараў у Алабаме ў сакавіку. У кастрычніку BMW абвясціла аб новым раўндзе інвестыцый у электрамабілі ў Паўднёвай Караліне.
Інсайдэры галіны мяркуюць, што высокія выдаткі на энергію прымусілі энергаёмістыя кампаніі ў многіх еўрапейскіх краінах скараціць або прыпыніць вытворчасць, у выніку чаго Еўропа сутыкнулася з праблемай «дэіндустрыялізацыі». Калі праблема не будзе вырашана на працягу доўгага часу, структура еўрапейскай прамысловасці можа быць канчаткова зменена.
Асноўныя моманты еўрапейскага вытворчага крызісу
З-за пастаяннага перамяшчэння прадпрыемстваў дэфіцыт у Еўропе працягваў павялічвацца, а апошнія вынікі гандлю і вытворчасці, абвешчаныя рознымі краінамі, былі нездавальняючымі.
Згодна з апошнімі дадзенымі Еўрастата, кошт экспарту тавараў у еўразону ў жніўні ўпершыню быў ацэнены ў 231,1 мільярда еўра, павялічыўшыся на 24% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года; кошт імпарту ў жніўні склаў 282,1 млрд еўра, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 53,6%; дэфіцыт гандлёвага балансу з улікам несезонных паправак склаў 50,9 млрд еўра; Сязонна скарэкціраваны дэфіцыт гандлёвага балансу склаў 47,3 мільярда еўра, што стала самым вялікім паказчыкам з пачатку вядзення ўліку ў 1999 годзе.
Згодна з дадзенымі S&P Global, першапачатковае значэнне PMI у вытворчасці еўразоны ў верасні склала 48,5, мінімум за 27 месяцаў; першапачатковы кампазітны PMI упаў да 48,2, мінімуму за 20 месяцаў, і заставаўся ніжэй за лінію росквіту і заняпаду на працягу трох месяцаў запар.
Першапачатковае значэнне кампазітнага PMI Вялікабрытаніі ў верасні было 48,4, што было ніжэй, чым чакалася; індэкс спажывецкага даверу ў верасні знізіўся на 5 працэнтных пунктаў да -49, што з'яўляецца самым нізкім значэннем з пачатку запісаў у 1974 годзе.
Апошнія дадзеныя, апублікаваныя французскай мытняй, паказалі, што дэфіцыт гандлёвага балансу павялічыўся да 15,3 мільярда еўра ў жніўні з 14,5 мільярда еўра ў ліпені, што перавышае чаканні ў 14,83 мільярда еўра і з'яўляецца самым вялікім гандлёвым дэфіцытам з пачатку запісаў у студзені 1997 года.
Згодна з дадзенымі Федэральнага статыстычнага ведамства Германіі, пасля працоўных дзён і сезоннай карэкціроўкі экспарт і імпарт нямецкіх тавараў вырас на 1,6% і 3,4% адпаведна ў параўнанні з папярэднім месяцам; Экспарт і імпарт нямецкіх тавараў у жніўні выраслі ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 18,1% і 33,3% адпаведна. .
Віцэ-канцлер Германіі Харбек сказаў: «Урад ЗША ў цяперашні час інвесціруе ў вельмі вялікі пакет па барацьбе са змяненнем клімату, але гэты пакет не павінен знішчыць нас, роўнае партнёрства паміж дзвюма эканомікамі Еўропы і Злучаных Штатаў. Такім чынам, мы Пагроза ёсць Кампаніі і прадпрыемствы звяртаюцца з Еўропы ў ЗША за велізарнымі субсідыямі».
Пры гэтым падкрэсліваецца, што Еўропа зараз абмяркоўвае адказ на сітуацыю, якая склалася. Нягледзячы на дрэннае развіццё, Еўропа і ЗША з'яўляюцца партнёрамі і не будуць удзельнічаць у гандлёвай вайне.
Эксперты адзначылі, што еўрапейская эканоміка і знешні гандаль больш за ўсё пацярпелі ад украінскага крызісу, і, улічваючы, што еўрапейскі энергетычны крызіс не чакаецца хуткага вырашэння, перанос еўрапейскай вытворчасці, працяг эканамічнай слабасці ці нават рэцэсіі і працяг еўрапейскай дэфіцыт гандлёвага балансу - гэта вельмі верагодныя падзеі ў будучыні.
Час публікацыі: 4 лістапада 2022 г