Аўтамабільныя сістэмы астуджэння - гэта складаныя сістэмы, якія становяцца больш жорсткімі і больш жорсткімі для дыягностыкі, абслугоўвання і рамонту. У гэтым артыкуле Майка Дюбуа прапануюць некаторыя звесткі пра выбар правільных інструментаў і абсталявання і пра віды рамонту, якія яны дазволяць вам завяршыць.
Аўтамабілі, о! Тыя дзівосныя, загадкавыя, раздражняльныя, здзіўляльныя, рэчы, якія даюць нам усяму крыніцы даходу, душэўных боляў, радасці, расчараванняў і выпадковых сюрпрызаў.
Калонка гэтага месяца - гэта адна з частак аўтамабіля, якая не тое, што здаецца, і нават тое, што называецца - сістэмай астуджэння. Таму я ведаю, што большасць з вас ужо наперадзе мяне тут! І калі хто -небудзь з маіх маркетынгавых братоў чытае гэта, я чую, як гэтыя колы паварочваюцца. Уявіце сабе тэлевізійную рэкламу для найноўшага пікапа, які працуе на тэстастэроне. Дыктар працягваецца і працягваецца пра функцыі, конскія сілы, памяшканне для кабіны і г.д., і г.д.
"Sport Pickup Sport XR13 мае пакет буксіроўкі з цяжкім выдаленнем цеплавой сістэмы".
Так?!? Ці дакладна не качаецца старую мову, ці не так? Ну, на жаль, хлопчыкі і дзяўчынкі, гэта афіцыйна тое, што робіць сістэма астуджэння аўтамабіляў (на самай справе любая сістэма астуджэння). Ён выдаляе цяпло. Астуджэнне, кандыцыянер, гэта ўмовы са зніжэннем цяпла. Для тых, хто з вас з доўгімі ўспамінамі і астатнімі маладымі людзьмі, якія не вучыліся ў школе занадта доўга, вы запомніце, як ваш настаўнік па фізіцы размаўляў пра энергію, рух атамаў, калорый, канвекцыі і праводнасці ... ZZZ ... ой, прабачце! Я на хвіліну задрамаў там на хвіліну! .
Аўтамабільныя сістэмы астуджэння - гэта складаныя сістэмы, якія становяцца больш жорсткімі і больш жорсткімі для дыягностыкі, абслугоўвання і рамонту. У гэтым артыкуле будзе прапанавана інфармацыя пра выбар інструментаў і абсталявання і пра віды рамонту, які яны дазволяць вам завяршыць.
Ёсць тры асноўныя віды мерапрыемстваў, якія вам будуць закліканы выканаць на транспартных сродках: абслугоўванне, дыягностыка і рамонт. Давайце паглядзім на гэтыя мерапрыемствы па адным.
Служба сістэмы астуджэння
Служба сістэмы астуджэння звычайна складаецца з мерапрыемстваў, якія праводзяцца на функцыянальным аўтамабілі або грузавіку ў рамках прафілактычнага абслугоўвання альбо на аснове рэкамендацый OEM для абслугоўвання ў пэўныя інтэрвалы часу або прабегу. Гэтая паслуга павінна ўключаць як мінімум візуальны агляд сістэмы астуджэння, аналіз цепланосбіта, тэст ціску і прадукцыйнасці і замену цепланосбіта аўтамабіля.
Візуальны агляд можа прайсці пару розных шляхоў у залежнасці ад таго, ці згадваецца кліент нейкімі незвычайнымі ўмовамі. Сюды можна аднесці страту цепланосбіта, пах спальвання ці астуджальнай вадкасці, перагрэў і г.д. Калі ніводнага з гэтых скаргаў не прысутнічае, дастаткова блізкага агляду сістэмы.
Бачнасць кампанентаў на транспартных сродках становіцца ўсё больш складанай. Адзін з выдатных новых інструментаў, які з'яўляецца застаўкай часу, - гэта відэа -бурэскоп. У той час як гадамі былі даступныя медыцынскія бурэскопы на працягу многіх гадоў, кошт для многіх была непамернай. Зараз на рынку ёсць новыя прадукты, якія прапануюць заход відэа, усё яшчэ фатаграфія, магчымасць загрузкі на свой кампутар, ультрафіялетавыя фільтры, мініяцюрныя галоўкі дыяметрам 6 мм і цалкам артыкулюючыя палачкі, і цяпер яны становяцца ўсё больш даступнымі для аўтамабільнага тэхніка. Гэтыя інструменты дазваляюць атрымаць доступ да вобласці транспартнага сродку, якія ў адваротным выпадку патрабуюць разбору, каб убачыць.
Пасля таго, як вы агледзелі транспартны сродак на наяўнасць уцечак, пашкоджаных або слабых шлангаў, пацёртага вентылятараў, пашкоджанняў радыятара, кандэнсатара, праверылі счапленне вентылятараў на ўцечку і належную працу, прыйшоў час праверыць кроў пацыента. Добра, гэта можа быць крыху драматычна, але я прыцягнуў вашу ўвагу, ці не так? Тое, пра што я кажу, - гэта цепланосбіт. Калісьці мы ўсе проста выцягнулі заглушку, злілі і называлі яе дзень. Ну не так хутка там, Sparky! Многія сённяшнія транспартныя сродкі абсталяваны цепланосбітам, які мае надзвычай доўгае жыццё. Некаторыя з іх ацэньваюцца за 50 000 міль. Такім чынам, што цяпер? Ваша мэта складаецца ў тым, каб вызначыць, ці здольны цепланосбіт па -ранейшаму забяспечыць абарону ад кіпення і замярзання, а таксама астуджэння рухавіка аўтамабіля. Вам трэба пераканацца, што сістэма астуджэння мае правільнае стаўленне цепланосбіта да вады. Вам таксама трэба праверыць пэўную гравітацыю цепланосбіта (каб забяспечыць правільную абарону ад замярзання і кіпяплення), і вам трэба будзе пераканацца, што ў цепланосбіта няма забруджвальных рэчываў, якія могуць выклікаць заўчасную збой сістэмы астуджэння.
Ёсць некалькі хуткіх і простых спосабаў праверыць цепланосбіт. Адзін з лепшых і простых спосабаў праверыць якасць цепланосбіта - гэта тэставыя палоскі pH. Гэтыя лакмусавыя папяровыя палоскі распрацаваны для рэагавання на рН або пэўную гравітацыю цепланосбіта. Тэхнік проста апускае паласу ў цепланосбіт, а паласа будзе рэагаваць з колерам, які супадае з графікай, каб паведаміць вам, якую тэмпературу астуджаюць вас.
Яшчэ адным выдатным інструментам для праверкі рН цепланосбіта з'яўляецца гідраметр. Гэты інструмент выкарыстоўвае оптыку для праверкі цепланосбіта. Вы размяшчаеце кроплю цепланосбіта на выпрабавальную паверхню, зачыніце вечкам і праглядаеце прагляд. Шкала на экране прагляду дасць вам рН цепланосбіта, і вы правяраеце, што ў дачыненні да шкалы, прадстаўленай інструментам. Абодва гэтыя метады даюць паслядоўныя і дакладныя вынікі і дазваляюць праверыць неабходнасць змяніць цепланосбіт.
Наступным этапам падчас тэхнічнага абслугоўвання з'яўляецца тэст на ціск. Гэта на самай справе будуць два асобныя тэсты. Адзін тэст, які вы будзеце выконваць на ўсёй сістэме астуджэння мінус вечка астуджэння (гэтая вечка можа быць на радыятары або ў вадасховішчы сістэмы астуджэння). Другі тэст і, у роўнай ступені, калі не важней, - гэта тэст на абмежаванне астуджэння. Гэты тэст мае вырашальнае значэнне, паколькі CAP - гэта прылада, якое кіруе кропкай кіпення і ўшчыльненнем сістэмы. Ёсць некалькі розных стыляў тэставання сістэмы ціску. Усе яны маюць некаторыя агульныя рэчы. Тэстар будзе мець адаптар або набор адаптараў, каб дазволіць вам падключыць яго як да сістэмы аўтамабіля, так і з вечкам цепланосбіта. У тэстара будзе датчык, які будзе пры мінімальным ціску для чытання, а некаторыя таксама правяраюць вакуум. Сістэму астуджэння можна праверыць з ціскам або вакуумам. Мэта складаецца ў праверцы цэласнасці сістэмы (без уцечак). Больш прасунутыя выпрабавальнікі будуць мець магчымасць выпрабаваць не толькі пыласос і ціск, але і тэмпературу. Гэта абавязкова для дыягностыкі ўмоў перагрэву. (Больш падрабязна пра гэта пазней.)
Ну, вы візуальна праверылі сістэму, вы праверылі рН адным з вышэйпералічаных метадаў, вы правялі тэст на ціск, і вы вырашылі, што цепланосбіт трэба абменьвацца. Ёсць некалькі спосабаў зрабіць гэта. Я буду звяртацца да некалькіх самых распаўсюджаных спосабаў. Спрабаваны метад, які выкарыстоўваецца з таго часу, як Генры Форд упершыню стукнуў галавой на алейнай патэльні,-гэта гравітацыя. Адкрыйце Petcock або зліце заглушку на сістэме, і хай разрывае ... альбо капайце ў залежнасці ад выпадку!
... ммм, у Х'юстане ў нас ёсць праблемы! Так, вы здагадаліся! У многіх новых транспартных сродках у сістэме няма зліву. Дык што зараз? Добра, што залежыць ад транспартнага сродку і вашага краму. Ваш выбар - аслабіць шланг (танны, брудны, няпоўны сліў); вакуумны зліў і запаўненне (менш танны, эфектыўны, хутчэй); або абмен вадкасцю з выкарыстаннем вадкаснай машыны (самую дарагая, вельмі эфектыўная, з часам эканоміі часу і грашовых сродкаў).
Калі вы ідзяце на варыянт першага - выкарыстоўваючы гравітацыю ў якасці вашага сябра - вы ўсё яшчэ можаце разгледзець некаторыя інструменты, якія могуць зрабіць ваш дзень лепш. Адзін - гэта вялікая варонка. Гэтыя пластыкавыя латкі падобныя на вялікія вялікія вусны, якія сядзяць на зверху вашага астуджальнага вадкасці. Яны досыць вялікія, каб злавіць усе кропель, каб вы не зрабілі поўную кашу з крамы, заліва і/або сябе. Першапачаткова гэтыя недарагія варонкі былі распрацаваны для таго, каб злавіць вадкасць для трансмісіі, але зробяць тут аднолькава добрую працу.
Яшчэ адзін неабходны элемент у гэтым сцэнары - добры набор інструментаў для радыятара. Гэтыя інструменты падобныя на адвёртку, якая ўпала ў смецце. З вялікімі ручкамі і сагнутымі і вуглавымі кончыкамі, якія звужаюцца да кропкі, гэтыя інструменты могуць быць выкарыстаны для аслаблення радыятара і шлангаў абагравальніка, якія "выпякалі" на разеткі вады. Гэтыя інструменты будуць разбіваць ушчыльненне, не разразаючы і не раздзіраючы шлангі. Калі вы ідзяце па нізкатэхналагічным маршруце, вы павінны інвеставаць у варонку запаўнення радыятара без разліву. Гэты інструмент дазваляе запоўніць рэзервовую копію астуджэння, не ўводзячы шмат лішняга паветра (паветра дрэнна!). Гэты недарагі інструмент з'яўляецца абавязковым для многіх сучасных аўтамабіляў і грузавікоў з позняй мадэляй з канфігурацыямі, дзе нос (радыятар) ніжэй, чым у часткі сістэмы астуджэння. Інструмент дапамагае выдаліць паветраныя замкі і бурбалкі. Гэтыя паветраныя кішэні могуць выклікаць збоі датчыкаў, усталяваць ілжывыя коды, выклікаць перагрэў і іншыя непрыемныя сюрпрызы.
Варыянт другі - гэта сістэма вакуумнага злівання і запаўнення. Гэтыя інструменты, якія кіруюцца Air Shop Air, дапамогуць вам сцякаць і запоўніць сістэму без каша і непакоіцца, звязаныя з гравітацыйным сцёкам і запаўненнем. Інструменты маюць падвойныя рэжымы, якія кантралююцца праз клапан. Вы ўсталёўваеце клапан у адно становішча, каб зліць сістэму, а затым вы можаце ўвесці цепланосбіт у сістэму пад вакуумам (без паветра!). Гэтыя інструменты, хоць і крыху даражэй, чым нізкатэхналагічныя варонкі без разліву, добра варта дадатковых выдаткаў і будуць плаціць за сябе, ліквідуючы вяртанне і барацьбу з тымі жорсткімі аўтамабілямі, якія вы ніколі не зможаце дабрацца да адрыву!
Канчатковым варыянтам змены вадкасці з'яўляецца выкарыстанне машыны цепланосбіта. Гэтыя машыны працуюць падобным чынам з машынамі для перапрацоўкі A/C. У машыны ёсць шэраг клапанаў, якія кантралююць паток вадкасці. Аператар усталёўвае "трайнік" у сістэму аўтамабіля, як правіла, у шланг абагравальніка. Вадкасць выдаляецца і замяняецца пры дапамозе гэтага злучэння. У некаторых выпадках трайнік застаецца на месцы, у той час як у іншых сістэмах тэхнік часова ўсталёўвае трайнік, а потым выдаляе яго пасля службы. Выкарыстоўваючы вакуум, машына сцякае сістэму, у некаторых выпадках праводзіць праверку ўцечкі, а потым заменіць вадкасць свежай цепланосбітам. Машыны вар'іруюцца ад цалкам ручной да цалкам аўтаматычнай. У той час як машына абмену астуджальнай вадкасцю з'яўляецца найбольш дарагім, гэта мае сэнс для крам з вялікім аб'ёмам. Гэтыя машыны таксама палягчаюць захаванне патрабаванняў да ўтылізацыі старых вадкасцяў. Нарэшце, машыны забяспечваюць эканомію працоўных месцаў і поўны абмен старой вадкасці, забяспечваючы належную працу сістэму астуджэння.
Дыягностыка сістэмы астуджэння
Калі кліент прыходзіць на праблемы астуджэння, скарга звычайна: "Мой аўтамабіль перагрэецца!" Шмат разоў праблема адразу відавочная. Адсутнічае пояс, зламаны шланг, уцечка радыятара даволі просты ў дыягностыцы і аднаўленні. А як наконт гэтага аўтамабіля, які не паказвае відавочных прыкмет адмовы ад дэталяў, але, безумоўна, працуе занадта цёплым? Як вядома, ёсць шмат прычын, якія могуць выклікаць гэты тып праблемы. Я хачу прапанаваць вам некалькі ідэй для інструментаў, якія вы, магчыма, не разглядалі даданне ў свой арсенал для дыягностыкі праблем сістэмы астуджэння.
Першы - гэта добры інфрачырвоны тэмпературны пісталет. Гэты інструмент можа быць неацэнным для дыягностыкі абмежаванняў у сістэме астуджэння, правяраючы тэмпературу адкрыцця тэрмарэгулятара і мноства іншых тэстаў.
Як ужо згадвалася вышэй, ёсць добрыя інструменты тэставання ціску, якія ўключаюць тэмпературу ў якасці аднаго з тэстаў, якія яны выконваюць. Выпрабаваўшы сістэму пад ціскам, вы можаце больш дакладна дыягнаставаць праблему. Вы можаце праверыць, як дзейнічае сістэма, і дакладна ведаць, якая тэмпература і ціск адначасова. Важна мець магчымасць вызначыць, што адбываецца з сістэмай астуджэння.
Адзін з інструментаў, які, на мой погляд, недастаткова выкарыстоўваецца ў дыягностыцы сістэм астуджэння, - гэта ультрафіялетавы фарбавальнік. Уводзячы фарбавальнік у сістэму астуджэння і запусціўшы яго да тэмпературы, вы можаце візуальна пацвердзіць падазрэнне на ўцечку, перш чым выконваць дарагія працоўныя аперацыі. Пры выкарыстанні ў спалучэнні з УФ -борэскопам, як ужо згадвалася вышэй, у вас ёсць магутнае дыягнастычнае спалучэнне.
Рамонт сістэмы астуджэння
Існуе шмат, шмат інструментаў па рамонце сістэмы астуджэння, якія, на мой погляд, з'яўляюцца крытычнымі і неабходнымі, але час і прастора забараняюць мне пералічваць іх усіх. Я хацеў бы адзначыць толькі некалькі, што, на мой погляд, мае сэнс для большасці тэхналогій у іх скрынцы.
Поўны набор інструментаў для шчыкавых шлангаў. Гэтыя інструменты будуць зэканоміць дзень, зноў і зноў. Адкрыўшы ад радыятара шлангі ўваходу і выхаду, вы можаце выдаліць яго з мінімальнай стратай вадкасці. Як я ўжо згадваў, набор інструментаў для выбару шланга з'яўляецца абавязковым дадаткам. Вы павінны мець некалькі памераў і даўжыні ад малюсенькага да гіганта. Гэта зробіць дрэнную працу прасцей і можа зэканоміць, страціўшы дзень, чакаючы замены шланга. Гэта інструмент, які варта кошту.
Асабліва мне падабаюцца гнуткія інструменты драйвераў шланга. Гэтыя інструменты прызначаны для заціску ў стылі шрубы, які выкарыстоўваецца на многіх еўрапейскіх транспартных сродках, а таксама прыдатных заціскаў, якія выкарыстоўваюцца ў якасці замены. Вал досыць гнуткі, каб атрымаць доступ да жорсткіх участкаў, і вы ўсё яшчэ можаце атрымаць дастаткова крутоўнага моманту, каб выдаліць і ўсталяваць заціскі. Кажучы пра інструменты заціску шланга, яшчэ адзін абавязковы інструмент-гэта якасны шланг-заціск. Гэтыя інструменты, якія працуюць на кабелі, першапачаткова разглядаліся многімі як раскошны інструмент альбо цацка. Цяпер яны практычна незаменныя. Шмат транспартных сродкаў мае заціскі ў такіх перашкод, што выдаленне заціску без гэтага інструмента складана, калі не немагчыма.
Час паведамлення: кастрычнік 25-2022