Частыя няспраўнасці свечак запальвання і навыкі тэхнічнага абслугоўвання, на гэты раз нарэшце ясна!

навіны

Частыя няспраўнасці свечак запальвання і навыкі тэхнічнага абслугоўвання, на гэты раз нарэшце ясна!

як (1)

Як важны кампанент сістэмы запальвання рухавіка, прадукцыйнасць свечкі напрамую залежыць ад эфектыўнасці і прадукцыйнасці рухавіка.Дрэннае запальванне ад свечкі запальвання не толькі прывядзе да цяжкага запуску рухавіка, павольнага разгону, але таксама можа прывесці да серыі сур'ёзных наступстваў, такіх як зніжэнне магутнасці рухавіка, пагаршэнне эканоміі паліва і можа нават пашкодзіць іншыя часткі рухавік.Такім чынам, своечасовая дыягностыка і абслугоўванне праблемы свечкі запальвання вельмі важныя.

Частыя няспраўнасці свечак запальвання і навыкі тэхнічнага абслугоўвання, на гэты раз нарэшце ясна!

Па-першае, прычына дрэннага аналізу свечкі запальвання

Ёсць мноства прычын дрэннага запальвання ад свечкі запальвання, агульныя, уключаючы наступныя аспекты:

Назапашванне вугляроду ў свечцы запальвання: працяглае выкарыстанне або дрэннае згаранне можа прывесці да навугляроду на паверхні свечкі запальвання, назапашванне вугляроду будзе перашкаджаць нармальнаму разраду паміж электродамі, што прывядзе да дрэннага запальвання.

Няправільны зазор свечкі запальвання: занадта вялікі або занадта малы зазор свечкі запальвання паўплывае на эфект запальвання.Занадта вялікі зазор можа прывесці да занадта доўгай дугі, занадта малы зазор можа прывесці да таго, што дуга не можа нармальна ўтварыцца.

Старэнне свечкі: з павелічэннем часу выкарыстання электрод свечкі можа зношвацца, што прыводзіць да зніжэння здольнасці да запальвання.

Няспраўнасць шпулькі запальвання або кантролера запальвання: няспраўнасць шпулькі запальвання або кантролера запальвання можа прывесці да таго, што свечка запальвання не атрымае дастаткова энергіі запальвання.

Няспраўнасць паліўнай сістэмы: нестабільная падача паліва, недастатковы ціск паліва або дрэнная якасць паліва таксама могуць прывесці да дрэннага запальвання свечкай.

Па-другое, метад дыягностыкі дрэннага свечка запальвання

Каб дакладна дыягнаставаць праблему дрэннага запальвання свечкай, можна выкарыстоўваць наступныя метады:

Візуальны агляд: праверце свечку запальвання на наяўнасць вугалю, алею або абляцыі, а таксама праверце, ці адпавядае зазор паміж электродамі.

Выкарыстоўвайце тэставую ручку для свечак запальвання: Выкарыстанне тэставай ручкі для свечак запальвання, каб праверыць, ці можа свечка нармальна скакаць, з'яўляецца простым і эфектыўным сродкам дыягностыкі.

Праверце катушку запальвання і кантролер запальвання: выкарыстоўвайце такі інструмент, як мультиметр, каб праверыць значэнні супраціву і выхад напружання шпулькі запальвання і кантролера запальвання, каб вызначыць, ці ёсць няспраўнасць.

Выкарыстанне прыбора дыягностыкі няспраўнасцей: для аўтамабіляў, абсталяваных электроннай сістэмай кіравання, прыбор дыягностыкі няспраўнасцей можна выкарыстоўваць для счытвання кода няспраўнасці і далейшага звужэння вобласці няспраўнасці.

Па-трэцяе, этапы тэхнічнага абслугоўвання дрэннага запальвання ад свечкі запальвання

Пасля таго, як праблема дрэннага запальвання ад свечкі запальвання будзе дыягнаставана, яе можна ліквідаваць, выканаўшы наступныя дзеянні:

Заменіце свечку запальвання: калі свечка запальвання мае сур'ёзныя назапашвання вугляроду, старэнне або абляцыю, неабходна своечасова замяніць новую свечку запальвання.Пры яе замене не забудзьцеся выбраць правільны тып свечкі запальвання ў адпаведнасці з тыпам аўтамабіля і патрабаваннямі да рухавіка, а таксама адрэгулюйце адпаведны зазор паміж электродамі.

Ачысціце свечку запальвання: калі на свечцы запальвання ёсць лёгкі нагар, вы можаце паспрабаваць ачысціць яе спецыяльным ачышчальнікам свечак, каб аднавіць яе эфектыўнасць запальвання.

Праверце і заменіце катушку запальвання і кантролер запальвання: калі шпулька запальвання або кантролер запальвання няспраўныя, іх трэба неадкладна замяніць.Пры яго замене не забудзьцеся выбраць мадэль, якая адпавядае арыгінальнаму аўтамабілю, і выканайце правільныя этапы ўстаноўкі.

Праверце паліўную сістэму: калі ёсць праблемы з паліўнай сістэмай, вам варта праверыць і замяніць адпаведныя дэталі, такія як паліўныя фільтры, фарсункі і г.д., каб забяспечыць стабільнасць і якасць падачы паліва.

Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне: Каб пазбегнуць паўторнага ўзнікнення праблем са свечкай запальвання, трэба рэгулярна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне рухавіка, уключаючы замену алею, ачыстку паветранага фільтра і г.д.

Па-чацвёртае, меры па прадухіленні дрэннага запальвання свечак

Акрамя своечасовага тэхнічнага абслугоўвання, можна таксама прыняць наступныя меры, каб прадухіліць з'яўленне дрэннага запальвання свечкі:

Выкарыстоўвайце высакаякаснае паліва: высакаякаснае паліва мае лепшыя характарыстыкі гарэння, можа паменшыць адукацыю вугляроду, абараніць чыстую свечку запальвання.

Пазбягайце працяглай язды на нізкай хуткасці: працяглая язда на нізкай хуткасці можа выклікаць недастатковае згаранне паліва і павялічыць адукацыю вугляроду.Такім чынам, хуткасць павінна быць адпаведна павялічана ў працэсе кіравання, каб дазволіць рухавіку цалкам працаваць.

Рэгулярна мяняйце алей: чысціня алею мае важны ўплыў на працу рухавіка.Рэгулярная замена алею дазваляе падтрымліваць унутраную частку рухавіка ў чысціні і памяншае адукацыю нагару.

Рэгулярна правярайце сістэму запальвання: рэгулярна правярайце працоўны стан шпулькі запальвання, кантролера запальвання і іншых кампанентаў, каб своечасова знайсці і вырашыць праблемы.

Частыя няспраўнасці свечак запальвання і навыкі тэхнічнага абслугоўвання, на гэты раз нарэшце ясна!

Падводзячы вынік, дрэннае запальванне ад свечкі запальвання з'яўляецца звычайнай няспраўнасцю рухавіка, але пры ўмове своечасовай дыягностыкі і прыняцця правільных мер па тэхнічным абслугоўванні вы можаце эфектыўна вырашыць праблему і аднавіць нармальную працу рухавіка.У той жа час, прымаючы прафілактычныя меры, можна таксама знізіць верагоднасць дрэннага запальвання ад свечкі і падоўжыць тэрмін службы рухавіка.Такім чынам, уладальнікі павінны ўзмацніць штодзённае абслугоўванне і абслугоўванне рухавіка, каб забяспечыць бяспеку і прадукцыйнасць аўтамабіля.


Час публікацыі: 18 чэрвеня 2024 г