Цяпер у многіх людзей ёсць машыны, могуць ездзіць усе без праблем, але наконт машыны зламанай, трэба як яе адрамантаваць, мы не вельмі разумеем, напрыклад, машына гатовая да запуску, але выявіла, што рухавік не можа завесціся, такое пачуццё не вельмі добра.Калі мы зразумеем гэтыя прычыны і зразумеем некаторыя базавыя веды па рамонце аўтамабіляў, мы зможам вырашыць асноўныя праблемы як мага хутчэй.
1.Нельга пачынаць
Перш за ўсё, праверце, ці не мокрая высакавольтная лінія, таму што машына мокрая, калі так, вы можаце высушыць вільготныя часткі, а потым запускаць.
Па-другое, праверце, ці не пашкоджана свечка запальвання, калі яна пашкоджана, проста заменіце свечку запальвання новай.
Па-трэцяе, праверце, ці дастаткова напружання батарэі.Часам на паркоўцы забыліся выключыць святло, на працягу доўгага часу ён можа разрадзіцца.Калі гэта так, павесьце машыну на другой перадачы, націсніце на счапленне, перацягніце машыну (як правіла, не рэкамендуецца, лепш знайсці каго-небудзь, каб штурхаць), пры руху да пэўнай хуткасці аслабце счапленне, пакруціце выключальнік запальвання (звычайна не рэкамендуецца, перад націскам павінна быць уключана запальванне), аўтамабіль можа завесціся.Калі гэта генератар, ён не будзе працаваць.
2. Руль дрыжыць на высокіх хуткасцях
Аўтамабіль едзе на вялікай хуткасці або на большай хуткасці, калі няўстойлівасць язды, хістаецца галава і нават дрыжыць руль, прычыны гэтай сітуацыі наступныя:
1） вугал размяшчэння пярэдняга кола не супадае, пярэдні пучок занадта вялікі.
2）ціск у пярэдніх шынах занадта нізкі, або шына разбалансавана з-за рамонту і іншых прычын.
3）мяняецца дэфармацыя пярэдняй спіцы або колькасць нітаў шын.
4）Свабодная ўстаноўка частак сістэмы перадачы.
5) выгіб, дысбаланс магутнасці, дэфармацыя пярэдняга вала.
6) Адбываецца няспраўнасць.
Калі пазіцыянаванне галоўкі моста не выклікае праблем, вы можаце спачатку правесці дынамічны баланс шыны
3.Трохпаваротны цяжкі
Ёсць шмат прычын, каб стаць цяжкай, але, як правіла, наступныя:
Па-першае, ціск у шынах недастатковы, асабліва ціск у пярэдніх колах, і рулявое кіраванне будзе складаней.
Па-другое, вадкасці гідраўзмацняльніка руля недастаткова, неабходна дадаць вадкасць гідраўзмацняльніка руля.
Па-трэцяе, размяшчэнне пярэдніх колаў няправільнае, неабходна праверыць.
Уцякаюць на чатырох
Праверце адхіленне, як правіла, падчас руху выпрастайце руль, а потым адпусціце руль, каб убачыць, ці едзе машына па прамой.Калі вы не пойдзеце прама, вы прамахнецеся.
Перш за ўсё, адхіленне можа быць выклікана неадпаведнасцю ціску ў левай і правай шынах, і недастатковую шыну трэба напампаваць.
Другая магчымасць заключаецца ў тым, што пярэдняе кола размешчана няправільна.Вугал развалу пярэдняга кола, кут шкворня шкворня або ўнутраны кут шкворня шкворня няроўныя, пярэдні пучок занадта малы або адмоўны прывядзе да адхіленняў, неабходна звярнуцца да прафесійнай станцыі тэхнічнага абслугоўвання
Пяць аўтамабільных фар негерметычна заклеены
Паколькі фары не шчыльна герметычныя, падчас чысткі і дажджу лёгка выклікаць ваду, а калі розніца тэмператур унутры і звонку вялікая, утворыцца туман.У гэты час лепш не выпякаць пры высокай тэмпературы, матэрыял фар, як правіла, пластык, калі тэмпература выпякання занадта высокая, гэта можа прывесці да змякчэння і дэфармацыі вонкавага выгляду фар, што паўплывае на выкарыстанне і прыгажосць.Акрамя таго, цяперашнія фары, як правіла, неад'емныя, пасля празрыстага абажура будзе задняя плата для абароны корпуса лямпы, а высокая тэмпература выпечкі прывядзе да расплаўлення клейкага клею паміж імі, павялічваючы верагоднасць траплення вады ў фары.Увогуле, вада ў фарах можа хутка выпарацца пад уздзеяннем сонечнага святла на працягу дня, калі ў вашых фарах часта з'яўляецца з'ява вады, вам варта пайсці на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, каб праверыць корпус святла, каб даведацца, ці не звязана гэта з сутыкненнем, выкліканым фары пашкоджанні, у выніку частага вады.
Час публікацыі: 16 студзеня 2024 г