Пры рамонце аўтамабільнай лініі ўсе адтуліны і адтуліны для цела павінны быць усталяваны на месцы, таму што гэтыя ўшчыльненні не толькі гуляюць герметычную ролю, але і гуляюць ролю ў абароне джгута. Калі ўшчыльняльнае кольца было пашкоджана, альбо электраправодку можа павярнуцца або перамясціцца ў герметычным кольцы, ушчыльняльнае кольца трэба замяніць, і яно цвёрда абсталявана адтулінай і адтулінай для цела, а зацягванне праводкі стабільная.
Пасля таго, як шклянка вокнаў будзе пашкоджана, неабходна замяніць шклянку той жа крывізнай, што і арыгінальнае шкло, і праверце шкляную канаўку і запячатайце на наяўнасць пашкоджанняў. Паколькі акно часта не вяртаецца да сваёй першапачатковай формы пасля рамонту, акрамя таго, каб аконнае шкло можна было лёгка выцягнуць або падняць, увагу таксама варта звярнуць увагу на герметычнасць каля шкла пасля закрыцця акна.
Пры рамонце дзвярэй з герметычным фланцам трэба звярнуць увагу на аднаўленне пашкоджанага фланца ўшчыльнення і дакладна аднаўленне формы першапачатковага фланца. Пасля рамонту дзвярэй, каб праверыць герметычнасць, метад праверкі: пакладзеце кавалак кардона на становішча ўшчыльнення, зачыніце дзверы, а потым пацягніце паперу, у залежнасці ад памеру напружання, каб вызначыць, ці добра ўшчыльненне. Калі сіла, неабходная для выцягвання паперы, занадта вялікая, гэта паказвае на тое, што ўшчыльненне занадта шчыльнае, што паўплывае на нармальнае закрыццё дзвярэй, а таксама прымусіць ушчыльненне страціць прадукцыйнасць ушчыльнення хутчэй з -за празмернай дэфармацыі; Калі сіла, неабходная для выцягвання паперы, занадта малая, гэта паказвае на тое, што ўшчыльненне дрэнная, і часта ёсць з'ява, што дзверы не блакуюць дождж. Замяняючы дзверы, не забудзьцеся нанесці клей з палётам пры ўкусе ўнутраных і знешніх пласцін новых дзвярэй і заблакаваць невялікія адтуліны ў працэсе, якія засталіся ў працэсе штампоўкі гэтай базавай стужкай.
Пры змене даху пласт праводнага герметыка варта спачатку нанесці на націскнае месца вакол даху, а потым фланец клей павінен нанесці на праточны бак і суставы пасля зваркі, што не толькі дапамагае ўшчыльненню цела, але і перашкаджае арганізму ад ранняй іржы з -за назапашвання вады пры фланцыраванні. Пры зборцы дзвярэй цэлая ўшчыльняльная ізаляцыйная плёнка павінна быць усталявана на ўнутраную талерку дзвярэй пад акном. Калі няма ўтворанай ушчыльняльнай ізаляцыйнай плёнкі, для яе замены можа быць выкарыстана звычайная пластыкавая папера, а потым ушчыльняльная плёнка ўшчыльняецца і ўшчыльняецца, і, нарэшце, сабрана ўнутраная дошка.
Пры замене ўсяго цела, акрамя завяршэння вышэйпералічаных элементаў, да часткі шва і прыпоя і паяльніка трэба нанесці пласт герметыка. Таўшчыня клейкага пласта павінна быць каля 1 мм, а клейкі пласт не павінен мець дэфектаў, такіх як віртуальная адгезія і бурбалкі. Спецыяльны складаны клей павінен нанесці на падол; 3 мм-4-мм пругкае пакрыццё і антыкаразійнае пакрыццё павінны быць нанесены на ўсю паверхню падлогі і паверхню пярэдняга кола; Верхняя паверхня падлогі і ўнутраная паверхня пярэдняй панэлі павінны быць устаноўлены з гукаізаляцыі, цеплаізаляцыяй, вібрацыйнай аслабленнем плёнкі, а затым распаўсюджвацца на цеплаізаляцыю лямца, і, нарэшце, распаўсюджвацца на дыван альбо ўсталяваны на дэкаратыўным падлозе. Гэтыя меры могуць не толькі значна ўзмацніць жорсткасць транспартнага сродку і запаволіць хуткасць карозіі цела, але і значна палепшыць камфорт для язды.
Час паведамлення: кастрычнік 25-2024