За выключэннем дызельных аўтамабіляў, якія не маюць свечак запальвання, усе бензінавыя аўтамабілі, незалежна ад таго, працуюць яны з упырскам паліва ці не, маюць свечкі запальвання. Навошта гэта?
Бензінавыя рухавікі ўсмоктваюць гаручую сумесь. Тэмпература самазагарання бензіну адносна высокая, таму для запальвання і гарэння патрэбна свечка запальвання.
Функцыя свечкі запальвання заключаецца ва ўвядзенні імпульснай электрычнасці высокага напружання, якое ствараецца шпулькай запальвання, у камеру згарання і выкарыстанні электрычнай іскры, якая ствараецца электродамі, для запальвання сумесі і поўнага згарання.
З іншага боку, дызельныя рухавікі ўсмоктваюць паветра ў цыліндр. У канцы такту сціску тэмпература ў цыліндры дасягае 500 - 800 °C. У гэты час паліўная фарсунка распыляе дызельнае паліва пад высокім ціскам у туманнай форме ў камеру згарання, дзе яно моцна змешваецца з гарачым паветрам і выпараецца з адукацыяй гаручай сумесі.
Паколькі тэмпература ў камеры згарання значна вышэй тэмпературы самазагарання дызеля (350 - 380 °C), дызель запальваецца і згарае самастойна. Гэта прынцып працы дызельных рухавікоў, якія могуць гарэць без сістэмы запальвання.
Для дасягнення высокай тэмпературы ў канцы сціску дызельныя рухавікі маюць значна большую ступень сціску, звычайна ўдвая большую, чым у бензінавых. Каб забяспечыць надзейнасць высокай ступені сціску, дызельныя рухавікі цяжэй бензінавых.
Перш за ўсё, дазвольце Cool Car Worry-Free зразумець, якія характарыстыкі і кампаненты мае свечка запальвання?
Мадэль айчынных свечак запальвання складаецца з трох частак лічбаў або літар.
Лік наперадзе паказвае дыяметр разьбы. Напрыклад, лічба 1 пазначае дыяметр разьбы 10 мм. Сярэдняя літара паказвае даўжыню той часткі свечкі, якая ўкручваецца ў цыліндр. Апошняя лічба паказвае тэрмічны тып свечкі: 1 - 3 - гарачыя тыпы, 5 і 6 - сярэднія тыпы, а вышэй 7 - халодныя тыпы.
Па-другое, Cool Car Worry-Free сабраў інфармацыю пра тое, як правяраць, абслугоўваць і даглядаць за свечкамі запальвання?
1.**Разборка свечак запальвання**: - Зніміце па чарзе высакавольтныя размеркавальнікі са свечак запальвання і зрабіце пазнакі на іх зыходных месцах, каб пазбегнуць няправільнай ўстаноўкі. - Падчас разборкі звярніце ўвагу на тое, каб загадзя выдаліць пыл і смецце з адтуліны свечкі запальвання, каб прадухіліць трапленне смецця ў цыліндр. Пры разборцы выкарыстоўвайце гняздо свечкі, каб моцна ўтрымліваць свечку, і паварочвайце гняздо, каб выняць яе і размясціць іх па парадку.
2.**Праверка свечак запальвання**: - Нармальны колер электродаў свечак запальвання шаравата-белы. Калі электроды пачарнелі і суправаджаюцца нагарам, гэта паказвае на няспраўнасць. - Падчас агляду падключыце свечку да блока цыліндраў і дакраніцеся цэнтральным высакавольтным провадам да клемы свечкі. Затым уключыце запальванне і назірайце за месцам скачка высокага напружання. - Калі скачок высокага напружання адбываецца ў зазоры свечкі запальвання, гэта азначае, што свечка запальвання працуе належным чынам. У адваротным выпадку яго трэба замяніць.
3.**Рэгуляванне зазору паміж электродамі свечкі**: - Зазор свечкі з'яўляецца яе асноўным працоўным тэхнічным паказчыкам. Калі зазор занадта вялікі, электрычнасць высокага напружання, якое выпрацоўваецца шпулькай запальвання і размеркавальнікам, цяжка пераскочыць, што ўскладняе запуск рухавіка. Калі зазор занадта малы, гэта прывядзе да слабых іскраў і ў той жа час схільна да ўцечкі. - Свечкавыя зазоры розных мадэляў розныя. Як правіла, ён павінен быць ад 0,7 да 0,9. Каб праверыць памер зазору, можна выкарыстоўваць датчык свечкі запальвання або тонкі металічны ліст. - Калі зазор занадта вялікі, вы можаце асцярожна пастукаць па вонкавым электродзе ручкай адвёрткі, каб зрабіць зазор нармальным. Калі зазор занадта малы, вы можаце ўставіць адвёртку або металічны ліст у электрод і выцягнуць яго вонкі.
4.**Замена свечак запальвання**: - Свечкі запальвання з'яўляюцца расходнымі дэталямі і, як правіла, павінны быць заменены пасля 20 000 - 30 000 кіламетраў. Прыкметай замены свечкі з'яўляецца адсутнасць іскры або разрадная частка электрода становіцца круглай з-за абляцыі. - Акрамя таго, калі падчас выкарыстання выяўляецца, што свечка запальвання часта навугляносіцца або дае асечкі, звычайна гэта адбываецца з-за таго, што свечка запальвання занадта халодная, і свечку гарачага тыпу трэба замяніць. Калі ёсць узгаранне ў гарачай кропцы або з цыліндру выдаюцца гукі ўдару, трэба выбраць свечку халоднага тыпу.
5.**Ачыстка свечак запальвання**: - Калі на свечцы запальвання ёсць адклады масла або нагару, іх трэба своечасова ачысціць, але не выкарыстоўваць для абсмажвання полымя. Калі фарфоравы стрыжань пашкоджаны або зламаны, яго трэба замяніць.
Час публікацыі: 3 верасня 2024 г