Я лічу, што пры куплі аўтамабіля ўсе спрабуюць выбраць эканамічна эфектыўны, найбольш прыдатны для іх уласнага, але для пазнейшых дэталяў абслугоўвання рэдка старанна вывучаюцца, каб унесці падтрыманне самых асноўных дэталяў-алейны фільтр праз яго структуру, прынцып працы, каб растлумачыць яго важнасць.
Комплексная падрабязная структура і прынцып алейнага фільтра
Цяпер аўтамабільны рухавік выкарыстоўвае поўную сістэму фільтрацыі патоку, што такое поўны паток?
Гэта значыць, усё алей прапускаецца праз алейны фільтр, пакідаючы прымешкі, а потым падаюць, гэта значыць, рухавік пастаянна фільтруецца, кожная кропля алею фільтруецца.
Сістэма фільтра мае розніцу ціску: ціск на ўваходзе высокі, а ціск на выхадзе нізкі, што непазбежна. Вы носіце маску, якая таксама з'яўляецца сістэмай фільтрацыі, і вы можаце знайсці супраціў паветра, калі дыхаеце.
Алейны фільтр рухавіка мае розніцу ў ціску, калі ён працуе, ціск з алейнага помпы высокі, а выход ціску на асноўны змазачны алейны канал рухавіка крыху нізкі. Праз фільтравую паперу з вялікай ёмістасцю фільтрацыі або новай фільтравай паперай гэтая розніца ў ціску вельмі малая, таму яна можа забяспечыць поўную фільтрацыю патоку. Калі розніца ў ціску вельмі вялікая, так што алей заблакаваны ў канцы ўваходу нафты, хуткасць патоку выхаду нафты невялікі, асноўны ціск на алейны канал таксама невялікі, што вельмі небяспечна. Для таго, каб забяспечыць падачу ціску асноўнага праходу алею, ніжняя частка алейнага фільтра распрацаваны з байпасным клапанам. Калі розніца ціску ў пэўнай ступені высокая, адкрываецца байпальны клапан, так што алей не фільтруе праз фільтруе паперу непасрэдна ў асноўны цыркуляцыю алейных каналаў. Цяпер гэта не поўная фільтрацыя патоку, гэта частковая фільтрацыя. Калі алей глыбока акісляецца, бруд і клей накрываюць паверхню фільтравай паперы і ўвядзіце рэжым байпаснага клапана без фільтра. Таму мы павінны рэгулярна мяняць алейны і алейны фільтр О! У той жа час выбірайце добры алейны фільтр, не фігуруйце танна, купіце нізкі клас фільтра.
Комплексная падрабязная структура і прынцып алейнага фільтра
Некалькі прычын і ўмоў адкрыцця байпальнага клапана:
1, прымешкі фільтравай паперы і бруд занадта шмат. Хуткасць патоку з невялікай хуткасцю можа быць адфільтраваны, а байпальны клапан на вялікай хуткасці можа быць часткова фільтраваны.
2, пасля фільтравай паперы праз здольнасць зніжацца, паток алею ўзляцеў-напрыклад, хуткасць раптам згадала 4000-5000 абаротаў у хвіліну, адкрытай частцы фільтра аб абыходзе.
3, не мяняйце алей на працягу доўгага часу, адтуліну для паперы алейнага фільтра пакрыта або заблакавана - так што любы хуткасны байпальны клапан, і хуткасць халастога ходу можа быць адкрыта.
Давайце паглядзім на структуру і часткі алейнага фільтра, каб вы маглі больш выразна зразумець:
З вышэйсказанага мы бачым важнасць алейнага фільтра, так як важна выбраць добры алейны фільтр для аўтамабіля. Дрэнная фільтравая фільтравая папера Дакладнасць фільтрацыі паперы нізкая, не можа фільтраваць эфект. Калі алейны фільтр не будзе заменены на працягу доўгага часу, байпальны клапан будзе адкрыты, і рухавік будзе непасрэдна пастаўляцца без фільтрацыі.
Час паведамлення: 22-2024