ВЫБРАЦЬ ПРАВІЛЬНЫ МАТЭРЫЯЛ
● Сталь: больш цяжкі, але больш трывалы з больш нізкай цаной
● Алюміній: лягчэй, але не праслужыць так доўга і даражэй
● Гібрыд: спалучае ў сабе сталёвыя і алюмініевыя кампаненты, каб атрымаць лепшае з абодвух свету
ВЫБРАЦЬ ПРАВІЛЬНУЮ ЁМІСЦЬ
● Знайдзіце поўную вагу аўтамабіля, а таксама вагу спераду і ззаду на налепцы ўнутры дзвярэй або ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля
● Пераканайцеся, што грузападымальнасць перавышае патрэбу
● Не перашчыруйце - чым вышэй ёмістасць, тым павольней і цяжэй дамкрат
ЛЕПШЫ ПАДЛОГАВЫ ДАМСТАРТ: ТЫП МАТЭРЫЯЛУ
сталь
Сталёвыя дамкраты на сённяшні дзень з'яўляюцца самымі папулярнымі, таму што яны менш дарагія і самыя даўгавечныя.Кампраміс - вага: яны таксама самыя цяжкія.
Прафесіяналы, якія выбіраюць сталёвыя дамкраты, звычайна працуюць у рамонтных майстэрнях і сэрвісных цэнтрах дылераў.Яны выконваюць у асноўным замену шын, і ім не трэба перамяшчаць дамкраты занадта далёка.
Алюміній
На іншым канцы спектраў знаходзяцца алюмініевыя гнязда.Яны самыя дарагія і найменш трывалыя, але могуць быць менш за палову вагі сваіх сталёвых аналагаў.
Алюмініевыя дамкраты ідэальна падыходзяць для мабільных механікаў, аказання дапамогі на дарозе, майстроў сваімі рукамі і на гоначнай трасе, дзе хуткасць і мабільнасць з'яўляюцца прыярытэтам вышэй за ўсё.З вопыту Боба некаторыя прафесіяналы дапамогі на дарозе не чакаюць, што алюмініевыя дамкраты праслужаць больш за 3-4 месяцы, перш чым іх спатрэбіцца замена.
Гібрыд
Пару гадоў таму вытворцы прадставілі гібрыдныя дамкраты з алюмінія і сталі.Важныя структурныя кампаненты, такія як пад'ёмныя рычагі і сілавыя блокі, застаюцца сталёвымі, а бакавыя пласціны - алюмініевымі.Нядзіўна, што гэтыя гібрыды забяспечваюць баланс як вагі, так і кошту.
Гібрыды, безумоўна, могуць працаваць для мабільных Pro, але самыя цяжкія штодзённыя карыстальнікі ўсё роўна будуць прытрымлівацца сталі для яе большай трываласці.Сур'ёзныя самаробцы і майстры рэдуктараў таксама жадаюць зэканоміць вагу, як гэты варыянт.
ЛЕПШЫ ПАДЛОГАВЫ ДАМСТАРТ: ТАНАЖНАСЦЬ
1,5-тонныя сталёвыя дамкраты адыходзяць на другі план па папулярнасці ў параўнанні з больш цяжкімі 3- або 4-тоннымі версіямі.Але ці патрэбна такая магутнасць?
Большасць карыстальнікаў Pro могуць абысціся 2,5-тоннымі машынамі, але рамонтныя майстэрні звычайна выбіраюць не менш за 3 тоны, каб пакрыць усе базы.
Кампрамісам з гняздом большай ёмістасці з'яўляецца больш павольнае дзеянне і большая вага.Каб супрацьстаяць гэтаму, многія дамкраты Pro-level маюць поршневую сістэму падвойнага помпы, якая падымае толькі як уверх, так і ўнізпакуль дамкрат не будзе пад нагрузкай.У гэты момант дамкрат абыходзіць адзін з помпаў, і хуткасць вяртаецца да нармальнай.
Вызначце адпаведную грузападымальнасць вашага аўтамабіля, знайшоўшы агульную масу аўтамабіля (GVW) на налепцы ў вушаку дзвярэй кіроўцы.Большасць транспартных сродкаў таксама падзяляюць вагу на пярэдні і задні вага.Гэтая інфармацыя таксама ёсць у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля.
Пераканайцеся, што атрыманы дамкрат можа падняцьбольш, чым большы з двух вагаў.Напрыклад, калі вы ведаеце, што вам трэба 3100 фунтаў для пярэдняй часткі (крыху больш за 1-1/2 тоны), выбірайце падлогавы дамкрат, які пакрые вас на 2 або 2-1/2 тоны.Вам не трэба падымацца да 3- або 4-тоннага вагі, калі вам проста не падабаецца ведаць, што вы можаце падняць большы транспартны сродак.
Кароткае скорагаворка
Яшчэ адна рэч - праверце максімальную вышыню вашага службовага гнязда.Некаторыя могуць дасягаць толькі 14 або 15 цаляў.Гэта выдатна працуе на большасці аўтамабіляў, але калі сесці ў грузавікі з 20-цалевымі коламі, вы не зможаце падняць яго цалкам або вам давядзецца падпаўзці пад аўтамабіль, каб знайсці ніжнюю кропку кантакту.
Час публікацыі: 18 лістапада 2022 г