Ці можа замена ірыдыевай свечкі сапраўды павялічыць магутнасць рухавіка?

Ці паўплывае замена якаснай свечкі на магутнасць? Іншымі словамі, наколькі адрозніваюцца аўтамабілі, якія выкарыстоўваюць якасныя свечкі запальвання, і звычайныя свечкі? Ніжэй мы з вамі коратка пагаворым на гэтую тэму.

Як мы ўсе ведаем, магутнасць аўтамабіля вызначаецца чатырма асноўнымі фактарамі: аб'ёмам усмоктвання, хуткасцю, механічнай эфектыўнасцю і працэсам згарання. З'яўляючыся важнай часткай сістэмы запальвання, свечка запальвання адказвае толькі за запальванне рухавіка і не ўдзельнічае непасрэдна ў працы рухавіка, таму тэарэтычна, незалежна ад выкарыстання звычайных свечак запальвання або высакаякасных свечак запальвання, можа не палепшыць магутнасць аўтамабіля. Больш за тое, магутнасць аўтамабіля была ўстаноўлена, калі ён выйшаў, пакуль ён не быў зменены, немагчыма змяніць набор свечак запальвання, каб магутнасць перавышала першапачатковы завадскі ўзровень.

Так які сэнс мяняць якасную свечку запальвання? Фактычна, асноўная мэта замены свечкі на лепшы электродны матэрыял - падоўжыць цыкл замены свечкі. У папярэднім артыкуле мы таксама згадвалі, што найбольш распаўсюджаныя на рынку свечкі запальвання - гэта ў асноўным гэтыя тры віды: свечкі з нікелевага сплаву, плаціны і ірыдыю. У нармальных умовах цыкл замены свечкі запальвання з нікелевага сплаву складае каля 15 000-20 000 кіламетраў; Цыкл замены плацінавых свечак складае каля 60 000-90 000 км; Цыкл замены иридиевых свечак складае каля 40 000-60 000 км.

Акрамя таго, многія мадэлі на рынку цяпер выкарыстоўваюць перадавыя тэхналогіі, такія як турбонаддув і непасрэдны ўпырск у цыліндры, а ступень сціску і хуткасць нарастання рухавіка пастаянна паляпшаюцца. У той жа час, у параўнанні з самовсасывающим рухавіком, тэмпература на ўваходзе турбіннага рухавіка вышэй, што на 40-60 ° C вышэй, чым у звычайнага самовсасывающего рухавіка, і ў гэтым высокатрывалым працоўным стане, гэта паскорыць карозію свечкі запальвання, тым самым скарачаючы тэрмін службы свечкі.

Ці можа замена ірыдыевай свечкі сапраўды павялічыць магутнасць рухавіка?

Пры карозіі свечкі запальвання, спяканні электродаў і назапашванні вугляроду і іншых праблемах эфект запальвання свечкі запальвання не такі добры, як раней. Ведаеце, як толькі ўзнікла праблема з сістэмай запальвання, гэта абавязкова паўплывае на нармальную працу рухавіка, што прывядзе да больш павольнага часу запальвання сумесі, а затым да пагаршэння рэакцыі магутнасці аўтамабіля. Такім чынам, для некаторых рухавікоў з вялікай магутнасцю, высокай кампрэсіяй і высокай рабочай тэмпературай камеры згарання неабходна выкарыстоўваць свечкі запальвання з лепшых матэрыялаў і больш высокай цеплатворнай здольнасці. Таксама таму многія сябры адчуюць, што пасля замены свечкі запальвання магутнасць аўтамабіля павялічваецца. На самай справе, гэта не называецца моцнай уладай, з аднаўленнем першапачатковай улады, каб апісаць больш прыдатным.

У паўсядзённым аўтамабільным працэсе з цягам часу тэрмін службы свечкі запальвання будзе паступова скарачацца, што прывядзе да невялікага зніжэння магутнасці аўтамабіля, але ў гэтым працэсе нас звычайна цяжка выявіць. Гэтак жа, як чалавеку, які худнее, людзям, якія кожны дзень кантактуюць з вамі, цяжка заўважыць, што вы схуднелі, тое ж самае можна сказаць і пра аўтамабілі. Аднак пасля замены новай свечкі транспартны сродак вярнуўся да першапачатковай магутнасці, і ўражанні будуць зусім іншымі, як і пры праглядзе фатаграфій да і пасля пахудання, эфект кантрасту будзе вельмі значным.

У РЭЗЮМЭ:

Карацей кажучы, замена набору больш якасных свечак запальвання, найбольш фундаментальнай роляй з'яўляецца падаўжэнне тэрміну службы, і павышэнне магутнасці не звязана. Аднак калі транспартны сродак праязджае пэўную адлегласць, тэрмін службы свечкі запальвання таксама скарачаецца, а эфект запальвання пагаршаецца, што прыводзіць да збою харчавання рухавіка. Пасля замены новага набору свечак магутнасць аўтамабіля будзе адноўлена да першапачатковага выгляду, таму з пункту гледжання вопыту будзе ілюзія магутнасці "мацней".